De Citroën C1 is (samen met de Toyota Aygo en de Peugeot 107) al sinds 2005 een groot succes. In de huidige uitvoering heeft het gehele dashboard een donkere kleurstelling terwijl de stoelbekleding juist kleurige accenten heeft. Het interieur is functioneel en ergonomisch ingedeeld. Alleen achterin is de wagen vrij krap voor zowel passagiers als bagage. De motor is met zijn tijd meegegaan, vooral ook op het vlak van milieu-eisen. Hij verbruikt 4,3 liter benzine per 100 kilometer en stoot 99 gram CO2 per kilometer uit. Dat pakt gunstig uit voor de BPM, de bijtelling en de wegenbelasting.
Citroën heeft in de recentste versie de geluidsisolatie en de stuurbekrachtiging nog iets verbeterd. Het instapmodel is beveiligd met twee airbags en ABS (antiblokkeersysteem, elektronisch gestuurd "pompend remmen"). Ook is hij voorzien van CSC en EBD. CSC (Cornering Stability Control) zorgt er door een slim gebruik van de mogelijkheden van het ABS voor dat het remmen in een bocht veel stabieler verloopt. EBD (Electronic Brakeforce Distribution) verdeelt de remkracht zo slim mogelijk over de voor- en achterwielen, om het effect te compenseren dat de auto bij het remmen naar voren "leunt" en zo de vooras meer of minder sterk aandrukt, afhankelijk van de belading.
De Tendance heeft als extra's onder meer dat de achterbank in delen neerklapbaar is en dat er twee hoofdsteunen achterin zijn. Verder heeft deze versie zij-airbags en elektrisch bedienbare ramen voorin, en wordt er een radio/cd-speler met AUX-aansluiting meegeleverd. Het stuur van de Tendance is in hoogte verstelbaar.